Auf seiner unermüdlichen Mission, Ihr leicht begriffsstutziges Auto ein bisschen cleverer zu machen, hat Comma.ai, Inc. den comma four enthüllt – seine neueste Hardware für den Betrieb des openpilot Fahrerassistenzsystems. Am 25. November 2025 angekündigt, wird das neue Gerät Ihre Geldbörse immer noch um satte 999 € erleichtern, aber für diesen Preis erhalten Sie ein Paket, das angeblich ein Fünftel der Größe seines Vorgängers, des comma 3X, aufweist. Trotz dieser dramatischen Schrumpfkur behauptet Comma, dass es dieselbe Rechenleistung und Sensorik beherbergt, zentriert um einen Qualcomm Snapdragon 845 MAX Prozessor. Die “MAX”-Bezeichnung stammt von einem neuen, maßgeschneiderten Kühlsystem, das entwickelt wurde, um thermisches Throttling zu verhindern – so schwitzt der Siliziumchip, damit Sie es nicht tun müssen.
Für alle, die noch nicht im Bilde sind: openpilot ist ein Open-Source Level 2 Fahrerassistenzsystem, was, um es mal ganz unverblümt zu sagen, kein selbstfahrendes Auto ist. Stattdessen erweitert es die bestehenden Systeme eines Fahrzeugs, um Funktionen wie eine fortschrittliche Adaptive Cruise Control (ACC) und Automated Lane Centering (ALC) zu bieten und übernimmt Lenkung, Bremsen und Beschleunigung bei über 300 kompatiblen Automodellen. Das System nutzt eine kamerabasierte Fahrerüberwachung, um sicherzustellen, dass Sie noch aufmerksam sind – vermutlich, um zuzusehen, wie es seine Magie entfaltet. Ein “Experimental Mode” erlaubt es dem System sogar, Stoppschilder und rote Ampeln zu erkennen, für all jene, die ein kleines Extra an Abenteuer auf ihrem Arbeitsweg schätzen.
Der comma four ist nicht nur kleiner; er wurde für eine bessere Herstellbarkeit und ein verfeinertes Benutzererlebnis neu konzipiert. Das Gerät verfügt über eine neue Benutzeroberfläche auf einem gestochen scharfen 1,9-Zoll-OLED-Display und wird als ausgereiftes Unterhaltungselektronikprodukt positioniert, nicht nur als weiteres Entwickler-Kit für Hardcore-Enthusiasten. Laut Unternehmen ist das Gerät leiser, kühler im Betrieb und einfacher zu installieren, was einen klaren Vorstoß in Richtung breiterer Akzeptanz für Fahrer signalisiert, die die Features von morgen wollen, ohne das Auto von morgen kaufen zu müssen.
Warum ist das wichtig?
In einer kapitalintensiven Branche, die dafür berühmt ist, Milliarden für “Moonshot”-Projekte zu verbrennen, ist Comma.ais iterativer Ansatz eine Lektion in pragmatischer Innovation. Anstatt dem Phantom der vollständigen Autonomie nachzujagen, konzentriert sich das Unternehmen darauf, ein nützliches, vom Nutzer installierbares Produkt zu perfektionieren, das das tägliche Fahren weniger mühsam macht. Der comma four repräsentiert eine Reifung dieser Strategie: die Hardware zu verfeinern, das Benutzererlebnis zu verbessern und die Open-Source-Alternative zu proprietären Systemen großer Autohersteller attraktiver denn je zu gestalten. Es ist das Linux der Fahrerassistenzsysteme – eine leistungsstarke, gemeinschaftsgetriebene Option für jene, die ihr Auto lieber aufrüsten als ersetzen.
