Huawei und die staatlich unterstützte China Huaneng Group haben in der Yimin-Tagebaukohlemine in der Inneren Mongolei offiziell den Startschuss für eine Flotte von 100 autonomen Bergbau-Lkws gegeben. Das ist kein zaghaftes Pilotprojekt mehr, das noch im Sande verläuft; es ist die weltweit größte Betriebsflotte ihrer Art, bei der fahrerlose, vollelektrische Lastwagen den wenig glamourösen, aber umso wichtigeren Job übernehmen, rund um die Uhr 90 Tonnen schwere Kohleladungen zu schleppen – selbst bei Temperaturen, die auf bis zu –40 °C absinken.
Das technologische Herzstück dieser gigantischen Operation ist ein vollumfängliches autonomes Fahrsystem, angetrieben durch Huaweis 5G-Advanced-Netzwerk und seinen Commercial Vehicle Autonomous Driving Cloud Service (CVADCS). Ein Unternehmensvertreter bemerkte trocken, ein Tagebau sei ein „geschlossenes Gelände“, was es zu einem deutlich einfacheren Rätsel mache als der unberechenbare Großstadtdschungel. Der gesamte Betrieb läuft auf Huaweis speziellem Industrie-Betriebssystem MineHarmony, einer spezialisierten IoT-Plattform, die entwickelt wurde, um die verschiedenen Protokolle schwerer Maschinen zu vereinheitlichen und einen nahtlosen Datenaustausch zu ermöglichen.
Diese anfängliche Bereitstellung von 100 Lkws ist nur Phase eins; Pläne sehen eine Erweiterung auf 300 Fahrzeuge allein in dieser Mine vor. Blicken wir über den Tellerrand hinaus, schätzt die China National Coal Association, dass bis Ende dieses Jahres eine landesweite Flotte von über 5.000 automatisierten Bergbau-Lkws in Betrieb sein wird – eine Zahl, die sich bis 2026 voraussichtlich auf 10.000 verdoppeln wird. Das ist keine Spielerei mehr; das ist eine ausgewachsene industrielle Revolution auf riesigen, schmutzigen Rädern, die sich drehen.
Warum ist das wichtig?
Während die westliche Tech-Welt oft noch damit beschäftigt ist, Roboter dazu zu bringen, laue Burritos zu liefern, setzt China autonome Technologie in kolossalem Maßstab in rauen, systemrelevanten Industrien ein. Dieser Schritt fordert etablierte Schwerlastmaschinen-Hersteller wie Caterpillar und Komatsu heraus, indem er einen heimischen Tech-Giganten mit einem staatlichen Unternehmen zusammenbringt. Es ist eine pragmatische, kompromisslose Anwendung von KI und Autonomie, die darauf abzielt, die Effizienz um angeblich 20 % gegenüber menschlichen Fahrern zu steigern und, was noch wichtiger ist, Menschen von einem der gefährlichsten Arbeitsplätze der Welt fernzuhalten. Die Zukunft der Industrieautomation ist vielleicht kein freundlich winkender Humanoide, sondern eine Flotte unermüdlicher, selbstfahrender Lastwagen, die sich niemals über den Montagmorgen oder das Wetter beschweren.
